氣動球閥主用應用在快速切斷、分配和改變介質的流動管道中。氣動球閥球體在日常的生產與工作中有著重要的應用，是一種由旋塞閥轉變而來的閥門，它的球心為旋轉90°的動作，球體繞閥體中心線作旋轉來達到開啟，有圓形通孔或通道通過其軸線。當球心旋轉到90°時閥門處于緊閉狀態，當執行器工作時，只需很小的轉動力矩就能將閥門關緊嚴密，從而可達到快速截斷切斷的原理。 氣動球閥結構有兩種區分，一種是O型球芯，O型球閥閥芯為浮動式精密鑄件，流道口與管道口徑相同，主要是作為截斷開關使用。
氣動焊接球閥它啟閉迅速、適合大小口徑使用。采用V型球體可準確的調節介質流量。另一種是V型球芯，它采用固定式結構，球芯上帶有V型切口，在執行器上加裝定位器后實現對含纖維、顆粒狀介質比例調節。
氣動球閥是以壓縮空氣為動力的，故此氣動球閥在使用的過程中常常會出現漏氣的情況。下面一起來看看氣動球閥漏氣的方式有哪些吧。
一、檢查氣源處理裝置，檢查過濾器、減壓閥、油霧器是否正常，觀察壓力是否在3-8kg；
氣動球閥的信號線由一對控制信號線和一對反饋信號線組成。當PLC給閥門一個信號時，信號在調節閥的定位器中進行信號轉換，通過氣源壓力來控制閥桿動作。閥桿的行程通過調節閥的反饋信號把閥門的開度傳送出去。
如果氣動閥門沒有反饋信號，可能是線路除了問題，要用萬用表檢查一下接電的信號線。比如檢查一下每個接點是否有電壓，線路連接是否正確，信號線是否損壞，信號線是否松動等。
二、觀察氣動執行器有無漏氣現象，尤其是閥桿連接處和兩端蓋處；
1. 汽缸排氣孔漏氣，由于汽缸內部的兩個活動部件與缸體的密封處的密封圈出現老化現象造成的。
2. 汽缸上下部漏氣，由于執行機構與汽缸的密封出的密封圈與其執行機構的頻繁活動而沒有達到密封的效果。
3. 汽缸上的電磁閥漏氣，可能由于減壓閥的氣壓過高引起的。
4. 汽缸中的彈簧損壞，造成力道不到位，從而引起汽缸漏氣。
三、檢查電磁閥是否工作正常，有無漏氣現象；
四、檢查定位器工作是否正常，有無漏氣現象；
氣動球閥無法關到零位，可能的原因有兩個。一是其實關到零位了，但反饋指示沒有，這應該是信號問題，可以通過調整定位器來解決；二是確實沒有關嚴，大的可能是閥門密封墊片出現損壞，或者閥桿連接處轉動收到卡阻。這類問題需要將閥體拆下來聯系氣動閥門廠家更換密封墊片和對轉動處加潤滑油，使其可以正常工作。
五、檢查所有連接部件固定螺絲是否緊牢；
六、盡量避免過多浮灰覆蓋到執行機構上，要市場保持工作環境清潔。
七、氣動球閥無反饋信號
氣動球閥的信號線由一對控制信號線和一對反饋信號線組成。當PLC給閥門一個信號時，信號在調節閥的定位器中進行信號轉換，通過氣源壓力來控制閥桿動作。閥桿的行程通過調節閥的反饋信號把閥門的開度傳送出去。
如果氣動球閥沒有反饋信號，要用萬用表檢查每個接點是否有電壓。要檢查線路連接是否正確，檢查信號線是否損壞，檢查信號線是否松動。
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